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汽车平常保养保护中的木桶理论图1

2019-09-08 17:57:10

  汽车平常保养保护中的木桶理论【图】

  1只木桶能够装多少水,不但取决于每一块木板的长度,还取决于木板间的结合是否紧密。如果木板间存在缝隙,或者缝隙很大,同样没法装满水,甚至1滴水都没有。

  有个古老而著名的木桶理论:一只木桶能够装多少水取决于木桶中最短的一块木桶的长度,而不是最长的那块,我们的汽车发动机可以比喻1只木桶。

  我们的汽车运行的状态如何?是由多方面来决定的。

  1、 发动机的设计水平、制造水平的质量如何?

  2、 发动机是不是长期运行于高负荷状态?

  3、 发动机内部是否清洁?

  4、 润滑油的质量如何?

  5、 机油滤清器、空气滤清器的质量如何?

  6、 节气门是否清洁?

  7、 气门是不是周密?

  8、 活塞环与缸壁间隙如何?

  9、 燃油的质量如何?

  等等…………仅由以上所罗列的几个问题,可以看出润滑油只是保证发动机正常运行的必要条件

  ,是不能代表其他九项的。

  对于木桶而言:需要多装水。

  对于汽车发动机而言:需要是发动机运行于最好的工作状态。

  上述的条件应当是处于平衡状态的,这样可以使发动机处于最好的状态,同时也是处于最经济的状态。

  对于1辆已投入使用的汽车而言,发动机的机械结构、设计和制造水品是故定下来的,燃油的质量我们是不能控制的。这些都是固定的参数。

  因此我所最关心的是机油的质量和机滤、空滤的质量。

  我的用油原则是:斟酌基础油要好一点,在各种已劣化的机油中,各种添加剂是起不到甚么作用的。好一点的基础油如加氢基础油、各种半合成油。应该说这些油品质量良好、性能可靠,对普通的车辆是满足条件的,是好于原厂用机油的。选择一下黏度就可以了。

  我建议大家使用道达尔机油,绝对的世界品牌!

  让我担心的是机滤和空滤的质量。空滤的质量不好,小的沙粒就会进入发动机的燃烧室,不免有些没有被燃烧后排出而进入机油,这就要参与对发动机的磨损了。机滤的质量还要麻烦,去年有报道:“滤清器有六成以上不合格”。“国产的滤纸过滤精度是小于80μm;一般进口的滤纸过滤精度是小于30μm;国际上优良的滤清器过滤精度是5μm。润滑油的工作质量全靠这一道关来把守了。不然的话,再好的机油和劣质的机滤进行配套,也不会有太好的结果的。以上就是我所理解的木桶原则来解释机油、机滤、空滤使用中相互的制约关系,因此我认为,对一辆车来说:适用的不但是最好的而且是最经济的。

  滤清器所决定的是什么?是发动机的内部清洁程度。只有发动机的内部清洁程度高,才能更好地发挥润滑油的清洗、散热、润滑和密封四大作用,才能使发动机处于良好的工作状态下,才能到达发动机的最高效力,才能使车辆的油门更轻、车辆更有劲、更省燃油费。

  我们希望汽车的发动机的每个部件从设计、制造到安装都是最好的。但这不太现实,设计的经验、机械的误差和安装的质量都是有限度的。进行弥补的最好的办法就是善待自己的车辆,解决好空滤、机滤和机油的质量,解决好空滤、机滤和机油的使用匹配与价格的匹配问题。

  我选择机油的原则是:选择基础油好一点的,像加氢基础油、半合成油,高温的性能更稳定一些。空滤我使用的是东菇头外罩一层旧全棉针织品,并经常更换和吹洗。滤清器尽可能选择著名品牌或有技术指标说明的。

  我认为,滤清器是汽车运行过程中唯一的一道技术屏障,保住了这个屏障的安全,就保住了发动机的清洁,保住了发动机的良好运行环境和运行状态。否则,再好的机油在劣质的滤清器面前都要俯首称臣的。最近我搞到了一只过滤精度是5μm的机滤,待几千公里以后看它的清洁效果吧。

  以上是我对木桶原则在汽车保养方面的理解,汽车的日常保养程度的好坏,不取决于质量最好的机油,取决于机油、空滤和机滤的质量最差的环节。

  买的起马就不要舍不得配鞍,平常保养中机油和3滤非常重要,就如同人的肺、肾和淋巴系统一样重要!千万不要省小钱购买所谓的“副厂件”而害了自己的爱车哦!

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