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比亚迪F3DMPK普锐斯与君越

2020-03-10 09:14:41

比亚迪F3DM PK普锐斯与君越ECO-Hybrid

  目前,中国已经成为世界第二大汽车市场,到2030年,预计将会赶超美国,成为世界第一。按照目前的12%的年增长率来计算,到2030年,中国的乘用车总量将会达到2.87亿辆,除非中国采用更急节油的环保技术,这样庞大的汽车数量将对能源和环境造成巨大压力。

  面对城市空气的日益恶化、能源成本的居高不下以及燃油税的即将实施,政府和消费者更加重视环境保护的情况下,世界汽车制造企业都在加大在新能源混合动力汽车技术的开发。目前很多人将目光投向了日本和美国的汽车制造商,丰田的Prius,上海通用推出的君越ECO-Hybrid油电混合动力版车型等等。

  目前的混合动力车与汽油车型相比,存在成本偏高的问题,各国政府从税收等方面对混合动力车给与相应的优惠政策,所以各车企也是大力研发和投产自己的混合动力车型。目前就有通用、丰田、本田的君越ECO-Hybrid油电混合动力版、普锐斯、思域混合动力等车型。近期我国的内资企业比亚迪汽车公司高调宣布F3DM双模电动车将于12月中旬正式上市,到2009年比亚迪将实现纯电动汽车的商业化。看来目前的国内混合动力车的市场基本形成了美系、日系、自主品牌三足鼎立的格局。下面我们就来做一下对比,看看究竟谁更先进、环保和省油呢?

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  从上面的表中数据可以看出,我们可以看到君越的价格是三款车型中最贵的,普锐斯的价格也超过了25万,比亚迪F3DM的价格相比较将近有10万元的优惠,销售价格让君越、普锐斯处于下风,比亚迪F3DM更加具有竞争力和市场推广力。

  就排量动力方面的对比,君越2.4的排量确实高的出奇,排量大了,并没有让君越的车速和加速时间有何优势,目前在市场上的销量很少很少,可以说基本上只是上海通用达到提升品牌的作用,市场普及以及大面积推广还有待时日。普瑞斯大家不要用一台1.5L排量的发动机来衡量它。当急踩刹车或油门时,发动机与镍氢电池同时参与工作,所以它的动力相当不错,其功率相当于一台2.3L排量的发动机输出功率。比亚迪DM双模电动车搭载BYD371QA全铝发动力,升功率突破了50KW/L,配合75KW的电机,比亚迪F3DM输出功率达到了125KW,达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。在起步阶段,比亚迪DM双模电动车超强的瞬间加速性能却远远超过3.0L级别的发动机所能达到的水平。

  从上面的排量动力比较来看,三款车的动力输出都是相当不错的,尤其值得关注的就是自主品牌比亚迪F3DM在动力电池技术方面的已经达到较高的水准。

  在对比三车油耗时,我们先了解一下混合动力车在动力系统方面的知识,虽然三款车都是“混合动力”,但是工作原理却截然不同:君越混合动力车是发动机为主,电动机为辅;普锐斯则是以电动机为主,发动机为辅。也就是说,君越混合动力车还是主要依靠发动机来工作的汽油车,电动机则会根据不同的行使状况进行辅助工作;普锐斯则是以电动机工作为主的电动车,发动机根据不同的行使状况以及电池电量储备状况进行辅助工作。而比亚迪F3DM双模电动车不是目前我们所知的任何一款油电混合动力汽车。F3DM身上的1.0L发动机仅仅起到一个辅助作用,更为重要的是一组由比亚迪自主研发的铁电池组(铁电池,它具有能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染等诸多优势)。铁电池每块电压为3.3伏,60安时,电池充电循环次数可达2000次以上,电池的持续里程寿命大于60万公里,这个电池组才是F3DM真正的驱动力来源。通过两者的结合,比亚迪F3DM可以提供高达125千瓦的最大功率。而在纯电动模式下,F3DM可连续行使100km。所以比亚迪F3DM更像是一台装着汽油发动机的电动车。值得一提的是,该车可使用家庭电源充电,充满一次需7小时,但可行驶100公里。充一次电只需14度电,按北京不到7元的电价计算,充电成本远远低于汽油成本。

  了解了上述混合动力系统知识后,我们对比一下三款车型厂家的宣传说法:普锐斯为5.6L/100km,君越混合动力的油耗为9.L/100km,比亚迪F3DM可在电动模式下行驶100公里,油耗为0L/100km,混合动力模式下330公里,油耗暂时无法核实,根据F3DM身上起辅助作用的1.0L发动机和强大的铁电池组,我们相信自主创新比亚迪F3DM将会更加省油。谁更省油答案已经很明了,君越在这一个环节对比中处于劣势。

  不管在成本以及节油、环保性等方面,内资品牌比亚迪的F3DM技术已经达到国际先进水平,按照比亚迪的说法,目前整个双模电动汽车系统的成本为5万元,上市销售,F3DM的价格在15万左右,比丰田混合动力车普锐斯的国内售价低了近一半,产量提高后成本可大幅降低。这将逐渐接近中国大部分百姓实际消费能力,为我国的节能、环保做出巨大贡献,

目前根据工信部的目录,F3DM允许在国内14个城市销售。在全球经济衰退和中国政府大力支持内需的举措下,给处于急剧扩张中的比亚迪一个绝佳的机会。因此,可以说,比亚迪手中的DM系列轿车和充电动车引领未来发展潮流的电池动力技术,那么未来打败通用、丰田就指日可待了。

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