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五菱品牌歸上汽通用購得5菱股權

2019-11-13 04:33:56

5菱品牌归上汽通用购得5菱股权

你知道最畅销的本土汽车品牌是什么吗在回答这个问题时,很多人脑海里可能会想起奇瑞、吉利甚至是曾经辉煌过的夏利很少有人会在乎,当今在中国最畅销的本土汽车品牌,居然是依托微面起家的五菱

依托汽车下乡利好政策,五菱微面上半年一口气卖了52万辆,这比奇瑞、比亚迪和吉祥三家轿车企业半年销量的总和还要多生产五菱牌微型车的是一家由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车中国公司和五菱团体汽车有限公司三方组建的合资公司上汽通用5菱

不过,据了解,随着大股东通用对小股东五菱团体股权的收购战打响,这个在中国本土最畅销的汽车品牌,或将由于5菱团体的退出进而失去了生存的空间

甘文维暗访广西

甘文维此番造访广西,算得上是来也匆匆去也匆匆作为新通用刚刚任命的中国区总裁,甘文维此行的目的除抚慰因通用母公司破产而遭到惊扰的合资火伴,同样肩负一项重要使命尝试着解决通用一直想解决的广西问题,那就是用最便宜的价格将小股东5菱集团持有的15.9%的股权拿下

7月17日,甘文维和通用中国高层一行在广西省会城市南宁,遭到了自治区政府主席马飚的热忱接待虽然在此之前,甘文维几近每一年都要来广西考察合资公司运营情况不过,这一次甘文维终究没有空手而归,由于区政府已答应保媒,将区属全资国有企业五菱团体所持的上汽通用5菱股权卖给通用

据一名接近广西自治区政府领导和5菱团体高层的知情人士上月泄漏,经过此前几周与通用方面的数轮商量,广西自治区政府已就五菱股权转让一事达成初步协议:即由通用引进轿车产品在广西投产,而5菱团体所持上汽通用5菱股权则低价卖给通用

虽然目前双方已达成的,只是一系列口头协议但是将五菱集团股份卖给通用,基本上已经没有悬念该人士声称,甘文维此行低调造访广西,应当就是来敲定这笔交易的为了不引发外界更多关注,甘文维一行几乎是轻装简行,连行程安排都故意避开了合资公司东部工厂的扩建的启动仪式

在甘文维离开广西仅一个星期后的7月23日,一项总投资21亿元的上汽通用5菱东部工厂改造工程暨柳州发动机工厂2期项目在柳州市开工建设但是注意到,在当天启动的项目开工仪式上,除广西区政府和柳州市政府官员,并没有任何一名来自大股东上汽和通用的领导出席仪式

在上汽通用5菱的官方站上,这样描述东部工厂扩建项目的意义:东部工厂改造项目建成投产后,产能将提升到30万辆,并可共线生产轿车和商用车 据公司内部人士称,工厂扩建正是为引进通用新的中级轿车产品做准备而这恰恰暗合了通用与广西区政府达成的口头协议,即通用以上马轿车项目换取低价收购5菱团体股权

另据7月18日出版的《广西》报导,广西区政府主席马飚在会见甘文维时就明确提出,希望通用与广西及有关方面进一步加强合作,尽快组织落实上汽通用5菱发展规划,加快推进系列中型轿车的研发,带动广西汽车工业产业结构优化升级

新通用中国做局

上汽通用5菱公司总经理办公室主任蔡娅囡在上月底证实,无论是东部工厂扩建还是上马新的中级轿车项目,都是适应合资企业发展需要的战略举措不过她拒绝就通用与广西区政府达成股权转让协议一事做出回应,股权变动的问题最好是去问股东双方,合资公司暂不方便回答

而通用中国方面更是断然否认有收购五菱团体股权的计划通用中国公关部何蓓蕾7月29日告知,以前我们也注意到有媒体零星报道过,但是事实证明(他们)所得来的消息都不可靠,由于通用中国根本就没有类似的股权收购计划

不过有知情人士还是向爆料称,早在甘文维造访广西前数周,通用收购5菱股分的收购谈判工作已经接近尾声收购谈判基本上是由区政府主导的,5菱团体方面一开始并没有领导参加,后来有五菱的领导参加,也基本上没有发言的机会所以大多数时间都是区政府和通用在谈

5菱团体仅占15.9%的股权,经专业公司评估,该部分资产价值7.24亿元但实际卖给通用的协议价格却是3亿元左右上述知情人士表露,广西自治区政府之所以要贱卖五菱集团股份,最主要的目的是想吸引通用在广西上马新的轿车项目区主要领导指示此事:把轿车项目拿来,其他的都可以谈

目前在上汽通用五菱的股权结构中,控股股东是上汽团体占50.1%,第二大股东是通用中国占34%,最小的股东是五菱团体仅占15.9%通用最希望得到的,就是5菱团体所持的这15.9%股权在企业经营连年上台阶的条件下,如果手中股权越多,通用在中国的盈利能力将进一步提升

从8年前联手上汽集团一举重组5菱团体并组建合资公司上汽通用5菱的那一刻起,通用就无时无刻不想扩大自己在合资公司的股权,由于上汽通用5菱的赢利能力足以让所有跨国公司眼红仅仅在2009年上半年,5菱团体就从合资公司的股分(行将被卖掉的股分)得到分红近1亿元

公然数据显示,从合资前的2002年到2005年,上汽通用5菱产量从14.9万台增至34万台,销量从14.7万台上升到33.7万台,销售收入则从37.7亿元上升到111亿元到2008年合资公司销量更是突破65万辆,销售收入215亿元,微型商用车市场占有率达46.8%,连续三年国内微车市场排名第一

为了购得5菱团体股权,通用很早就开始谋划全局因而,一场围魏救赵的股权收购战开始酝酿并随即打响

据国内媒体报道,早在2007年通用开始通过游说广西当地政府,希望当地政府协助下接手五菱集团在合资公司中的股权五菱团体是广西区属国有企业,对广西政府的要求,肯定是无条件答应通用终于明白,要收购五菱团体的股份,必须先做通当地政府的工作

5菱易主上汽

政府与企业推敲问题的角度不一样,企业更重视单一项目所取得的回报,而政府要推敲的是整体的地区价值对于区区15.9%带来的投资收益,广西区政府明显更加看重来自于通用导入轿车项目投产后,对当地经济发展的拉动作用会更明显

上汽通用五菱的1名不愿具名的高层坦言,政府此举是在拿短时间的股权收益来换取当地长远的经济发展

至少在税收上,上汽通用五菱合资公司的组建,已经让当地政府喜出望外有数据显示,2006年上汽通用5菱加上5菱团体总收入超过210亿元人民币,与合资前的年销售收入48.4亿元相比增长了3.5倍,相当于再造了三个五菱从合资前的2002年到2005年,上汽通用5菱的税收则从2.8亿元翻着跟斗飚升到7.4亿元

不言而喻,政府此举也是要冒一定风险的:即如果所引进通用轿车项目开局不利,那结果很可能就是赔了夫人又折兵了解到,根据通用与广西区政府达成的初步协议,后者除放弃原有的股权收益以外,还要将五菱这个国内外畅销的微型车品牌无偿转让给上汽团体

据知情人士披露,由于上汽团体是上汽通用五菱合资公司第一大股东,具有对5菱团体的优先购买权,如果第一大股东不同意通用收购5菱股分的协议,通用公司购买5菱股分的协议必然泡汤因此上汽趁机提出广西把5菱品牌无偿转给上汽广西为实现与通用的买卖协议,答应了上汽的要求

虽然这1说法并未得到上汽方面的官方证实不过有分析人士指出,既然广西区政府已经同意将五菱集团股份卖给通用,那末将来上汽通用五菱就不能再算作是三方合资,而应该是上汽和通用两方组建的合资企业因此,作为第一大股东的上汽,还是有权决定是不是保留5菱这个微型车品牌

在得知五菱品牌划给上汽的消息后,一名5菱团体的老员工感叹道:尚未上马的轿车项目效益如何,没法判断,但却现在就让多年来惨淡经营的柳州五菱牺牲掉,令人痛心的确,看着数十年如一日打造出来的畅销微型车品牌,到最后却为他人做嫁衣裳

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